News

Es war eine weitere solide Saison in der MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft 2022 für Andrea Locatelli. Der Italiener beendete alle bis auf ein Rennen unter den ersten sechs und startete jedes Rennen aus den ersten beiden Startreihen. Nachdem er im letzten Jahr den vierten Platz in der Gesamtwertung belegte, wurde er für seine Leistungen gelobt, und während er auf dem besten Weg ist, diese Leistung 2022 zu wiederholen, ist es klar, dass er jetzt ein konstanterer Fahrer ist als in seiner Rookie-Kampagne. 

ZIEL DER WENDE: Die Probleme von 2021, das Potenzial von 2022

An diesem Wochenende reist das WorldSBK-Paddock nach Großbritannien auf die legendäre Donington Park-Strecke. Letztes Jahr erlebte Locatelli auf der 4 km langen Strecke eine seiner härtesten Runden. Ein Ausfall in Rennen 1 und zwei schwache Auftritte am Sonntag ließen ihn den Kopf schütteln. Donington Park ist eine der anspruchsvollsten Strecken im Rennkalender, und als Erstbesucher war es klar, dass Locatelli bei der Suche nach einer Lösung mit einem Rätsel konfrontiert wurde. Das zweite Jahr in der WorldSBK bietet ihm die Chance, die Fehler von vor zwölf Monaten zu korrigieren und dies als Beweis für seinen Fortschritt in dieser Saison zu nutzen. Bewaffnet mit dem Wissen aus einem schwierigen Wochenende im letzten Jahr, ist 'Loka' ein Fahrer, den man an diesem Wochenende im Auge behalten sollte.

Crew-Chief Andrew Pitt, dem Donington Park nicht fremd ist, gab seinen Einblick: "Ehrlich gesagt glaube ich, dass es ein Mythos ist, dass man für Donington eine spezielle Einstellung braucht", begann er. "Jede Strecke bedeutet, dass man einen Kompromiss eingehen muss, und Donington ist da nicht anders. Wenn man sich die bisherige Saison anschaut, dann hatten wir Strecken wie Estoril, wo man eine wirklich gute Leistung beim starken Bremsen braucht, aber es gibt auch eine Menge schneller Kurven. Donington hat ein bisschen von allem. Es gibt flache Kurven, Kurven mit Schräglagen und einige Kurven mit extremer Steigung. Es ist eine gute Herausforderung, denn in Donington gibt es Steigungen und Gefälle, die der Fahrer bewältigen muss."

Die Mythen, von denen Pitt spricht, sind wohlbekannt. Der nahe gelegene East Midlands Airport hat einen Landeanflug, der direkt über die Start-Ziel-Gerade führt. Jahrelang ging das Gerücht um, dass das Kerosin die Haftung auf dem Asphalt verringert und Stürze in der letzten Kurve die Folge sind. In Wirklichkeit reichen die Bodenwellen am Eingang zu Goddard's aus, um zu Stürzen zu führen. Für Pitt besteht die Herausforderung darin, das Paket, das ihm und Locatelli zur Verfügung steht, zu maximieren, und er wird dies auf die gleiche Weise tun wie bei jeder anderen Runde: Er wird sich anstrengen und versuchen, bei jeder Ausfahrt auf der Strecke Fortschritte zu machen.

LETZLICHER ANSATZES: die gleiche Methode wie bei jedem anderen Rennen

"Wir verwenden unsere Grundeinstellung auf jeder Strecke. Ab dem Training am Freitagmorgen versuchen wir, die gleichen Einstellungen zu verwenden, und nehmen ein paar kleine Änderungen vor: eine Umdrehung der Vorspannung hier und da usw., aber es ist mehr oder weniger die gleiche Einstellung des Motorrads auf jeder Strecke. Von diesem Punkt an werden wir das Motorrad für den Rest des Wochenendes feinabstimmen. Die meiste Arbeit am Motorrad besteht darin, die Elektronik auf das Feedback des Fahrers abzustimmen und mit den spezifischen Reifen für das jeweilige Wochenende zu harmonisieren, um das Beste aus dem Paket herauszuholen."

Obwohl Donington Park keine langen Geraden hat, ist es eine der schnellsten Strecken im WorldSBK-Kalender. Die superschnellen Strecken in Assen und Catalunya bringen eine schnellere Rundenzeit, aber Donington ist so schnell wie die Achterbahn in Portimao. Ohne lange Geraden wird diese hohe Durchschnittsgeschwindigkeit durch eine Reihe von schnellen Kurven erreicht. Die berühmteste dieser Kurven befindet sich im ersten Sektor. Von der Spitze des Hügels bei Redgate (Turn 1) schlängeln sich die Motorräder durch Hollywood, die Craner-Kurven und in die Old Hairpin. 

Die Old Hairpin ist möglicherweise die wichtigste Kurve auf der Strecke. Sie ist eine wichtige Überholmöglichkeit, wenn man nahe genug am Vordermann dran ist, aber auch die Kurve, aus der man gut herauskommen muss, um eine schnelle Runde zu fahren. Die Geschwindigkeit wird auf den nächsten Kilometern bis McLeans beibehalten. 

WIE MAN DIE CRANER-KURVE SCHAFFT: Die Reifentemperatur ist entscheidend

"Die Craner-Kurven sind ein Problem, weil die linke Seite des Reifens kühl ist, weil sie an dieser Stelle noch nicht allzu sehr beansprucht wurde. Wenn der Fahrer die Linie durch die Craner-Kurve kennt, besteht dort kein großes Risiko mehr, wenn die Reifen auf Temperatur sind. Das Wichtigste ist, dass man nicht trödelt und herumfährt, denn dann sinkt die Temperatur im Reifen. Das Wetter sieht auch für dieses Wochenende sehr gut aus, also sollte es gut werden!"

In Donington Park gibt es viele Gelegenheiten, Fehler zu machen. Für Pitt besteht die Aufgabe darin, das Motorrad so berechenbar wie möglich zu machen. Seinem Fahrer das Vertrauen zu geben, das er braucht, um ans Limit zu gehen, ist hier entscheidend: "Als Crew arbeiten wir daran, sicherzustellen, dass das Motorrad in den schnelleren Kurven stabil ist, aber auch, dass es in den langsameren Kurven, in denen die meisten Überholmöglichkeiten bestehen, gut stoppen kann. Die schnelleren Kurven bieten in Donington auch Überholmöglichkeiten, und das macht die Strecke zu einer echten Fahrerstrecke. In Donington bleibt nicht viel Zeit mit voll geöffnetem Gaspedal, also braucht man ein Motorrad, das gut harmoniert. Hoffentlich wird es uns liegen."

Die Strecke hat Yamaha in der Vergangenheit auf jeden Fall gelegen, denn sowohl Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK) als auch Michael van der Mark haben hier in den letzten Jahren zwei Rennsiege errungen. Darüber hinaus wurde Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) in Donington Park in Rennen 2 im Jahr 2021 Zweiter, sein bisher letzter Podestplatz, während Fahrer wie Alex Lowes auf YZF-R1-Maschinen schon einmal auf dem Podium standen.

Verfolgen Sie die Prosecco DOC UK Runde aus Donington Park LIVE mit dem WorldSBK VideoPass!